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丰田HiLux和Fortuner柴油颗粒过滤器修复开始
发布时间:2020-01-02 22:51

  丰田澳大利亚公司已经开始与HiLux和Fortuner车型联系,可能会对他们的柴油颗粒过滤器产生问题。

  丰田澳大利亚公司已开始为丰田HiLux和Fortuner发布“客户服务演习通知”,该通知装有柴油颗粒过滤器(DPF)和2.8升四缸涡轮柴油发动机。

  由于它不是客户安全问题,因此不被归类为“召回”,而仅仅是通知,要求客户拜访经销商进行修复。

  虽然该通知最初是在去年下半年发布的,但现在许多客户已经开始收到这些通知(对于HiLux SR5 ,其中包括CarAdvice)。

  根据该通知,“由于发动机控制模块(ECM)对柴油颗粒过滤器(DPF)进行了不当的自动再生控制,排气硬沉积物会积聚在DPF氧化催化剂的前部,从而导致催化剂的加热性能降低。降级。”

  该通知与一些消费者的抱怨一致,表明他们的车辆散发出大量白烟,并且由于服务故障需要更换DPF或更换颗粒过滤器的经销商。

  通知继续说:“如果发生上述情况,DPF自动再生期间可能会排放白烟,或者驾驶员可能会遇到仪表盘组合仪表中的故障指示灯(MIL)点亮的情况。”

  丰田澳大利亚公司将免费为客户提供修复程序,此过程将需要1到2.5个小时才能完成,其中包括ECM更新,“ DPF自定义模式”的引入以及对DPF的人工检查,以检查是否积聚了残留颗粒物。

  DPF自定义模式是一种新的可视指示器,它使驾驶员能够显示信息,向驾驶员提供信息,告知他们微粒过滤器的再生状态或它们的过滤器是否超出再生范围,是否需要带回经销商。

  DPF再生每250-300 km发生一次,这是DPF强制捕获和存储柴油颗粒的过程,最终需要通过过热过程进行净化。

  在此期间,发动机转速增加,车辆工作以将排气温度提高到能够燃烧这些微粒的水平。如果这种情况没有发生,则颗粒会堆积并导致过滤器堵塞,需要手动清洁或更换。

  丰田澳大利亚公司表示,已通过发布此客户服务通知积极致力于缓解任何持续存在的问题。

  “已经或正在与所有可能受到影响的车辆的客户进行信函联系,或正在与他们联系,请联系他们最近/首选的丰田经销商。丰田经销商将重新编程发动机控制模块,以确保重新生成了DPF并进行烟雾测试。如果烟雾测试为阴性,则将更换DPF。”丰田澳大利亚公共事务经理Brodie Bott说。

  丰田将与有受影响车辆的客户联系,以预订免费维修服务。如果有任何客户疑问,请他们在周一至周五的上午8点至下午6点与丰田召回客户支持热线。

  最近更新了HiLux,Fortuner和Landcruiser Prado的最新版本,其中包括手动DPF刻录开关,作为滚动更新的一部分。

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